本文摘要：4月1号起，中铁快运将在20个大城市设立高铁租车业务流程，这意味著中国的高铁租车互联网可行性分析组成。“高铁租车”业务流程是铁路物流改革创新开售的七大货运物流服务项目改革创新內容之一，其运输方式是运用图定高铁火车获得包复货运服务项目。 现阶段，高铁租车关键开售了“当天约”“次晨约”和“隔日约”三种商品。纵览这三种商品的运输方法，便捷、便捷、性价比高是其仅次的话题和产品卖点。

4月1号起，中铁快运将在20个大城市设立高铁租车业务流程，这意味著中国的高铁租车互联网可行性分析组成。“高铁租车”业务流程是铁路物流改革创新开售的七大货运物流服务项目改革创新內容之一，其运输方式是运用图定高铁火车获得包复货运服务项目。

现阶段，高铁租车关键开售了“当天约”“次晨约”和“隔日约”三种商品。纵览这三种商品的运输方法，便捷、便捷、性价比高是其仅次的话题和产品卖点。　　高铁运输比较慢，非常容易不会受到气温等自然界标准阻拦，是相对性于航空和路运的巨大优势，如上海铁路局白鱼引的至北京市高铁租车业务流程，全过程1318千米，五个多钟头就能到达；而路运租车基础必须隔日之后才可以到达，就算必须当天到达，其价钱还要达到铁路线快递运输许多；与某种意义不具有速率优势的航空相比，航空更非常容易遭受气温危害，导致飞机航班推迟乃至中断，较难保证 租车的及时性。

并且高铁租车还应允，如因非不可抗拒缘故导致推迟1小时之上的，将向发货人偿还运输花费。这也是其有目共睹的诸多闪光点。　　高铁租车速率跟飞机场类似，也可以运输许多航空禁运品，还能提升航空九成的二氧化碳消耗量，但运输费却便宜许多。

因而，关键充分考虑运输费难题的私营物流公司很早就看到了铁路线运输的优势。上年三月，顺丰快递、EMS、联邦国际快递、力入货运物流等公司与广铁集团协作，在武广高铁广州南至长沙南中间试着经营高铁租车，从結果看，航空方法成本费大概为两元/kg，高铁成本费为1.5元/kg，成本费较航空较低25%。

　　针对智慧物流来讲，价钱虽然是一个最重要的要素，但对顾客来讲，及时性终究高些的期待。从信息管理系统的视角看来，全过程数据可视化是一个强制的回绝，不论是主干线還是市区的仓储物流，高铁在城际铁路运输这方面具备纯天然的优势便是定，其准时上涨、准时到车、准时寄送的优势终究会遭受顾客瞩目。　　此外，高铁的运输量优势也是比较突出。

粗略地推算出来，一个高铁车箱的货品容积相当于一架737飞机的载货量，而一列高铁至少有6节之上车箱，一趟火车能够运输的货品远超飞机场，再次再加每日“公交化”的上涨量，这针对近年来“爆发式”的租车运输量，将对快递运输工作压力起着非常大缓解具有。　　租车最重要的2个因素是速率和品质，一个不会受到接受的物流行业，最重要的便是准时将货品安全系数、比较慢的运往到达站。而高铁租车具有低成本、全天、公交化方法、准时率低、覆盖面积颇深及其承载能力大等无可比拟的优势，基本上能够搭建“点到点”的所述运载回绝。

　　2020年，铁路总公司还将陆续在全国各地100好几个大城市全线通车高铁租车服务项目，伴随着高铁快递行业比较慢摆脱现代生活，或将对一些地区性租车和航空租车造成危害，但这类危害只不过对中国租车领域的一次全力拓张，高铁租车的发展趋势将不容易促进物流企业货品的组织架构、经营方法、成本费管理体系的组织结构等大大的创新，不容易冲击性原来布局，带来新的转变，另外，高铁租车的前端和后端货运物流也将不容易给路运货运物流带来更为多机遇，最终超出链条式井然有序客货，不容置疑对物流企业能力素质不容易有更高的提升 ，全方位拓张货运物流总体的完善和发展趋势。这是一个完美的开端，其最终既得利益者不容易是顾客，一切最终能让顾客心寒的对策才算是公司发展的最烂方位。

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