本文摘要：双十二购物战争，电商赚了很多钱，快递业也进入了新的业务高峰。业务量经常创造性低，但在看起来繁荣的业绩背后，业内人士说的大家都喝稀饭，肚子支撑得相当大，但实质上没有营养。 现状电商狂欢节试验租车仓库的能力，随着双十二来临，全市各租车网站开始辛苦。我们这几天都是通宵操作人员加班费，今天的量比平时翻倍。 圆通租车的人应对。申通快递无锡地区负责人估计，双十二当天，无锡分配中心租车量比全天多50%。

双十二购物战争，电商赚了很多钱，快递业也进入了新的业务高峰。业务量经常创造性低，但在看起来繁荣的业绩背后，业内人士说的大家都喝稀饭，肚子支撑得相当大，但实质上没有营养。

现状电商狂欢节试验租车仓库的能力，随着双十二来临，全市各租车网站开始辛苦。我们这几天都是通宵操作人员加班费，今天的量比平时翻倍。

圆通租车的人应对。申通快递无锡地区负责人估计，双十二当天，无锡分配中心租车量比全天多50%。

韵约租车的负责人也透露，双十二日，韵约无锡分配中心的货物运输量约为9万件以上，平时每天的量约为4~5万件。为了保持维持双十一期间不爆仓、低骚扰的运营状态，公司特意减少了28辆物流车，追加了自由职业者150人以上。根据市邮政管理局的测量，双十二期间，我市租车业务量每天超过200万件，货物运输量为500万件，基本上与双十一非常高，圣诞节、新年等节日到来，租车行业暂时不维持高峰运营的情况。事实上，业务量大幅增加，但赤字经营的风险从市邮局发表的邮政业经济运行状况数据来看，我市租车业务量急速增加，但从企业收益来看，增加量不一定意味着减免。

数据显示，今年1~10月，无锡规模以上汽车租赁服务企业的业务量合计达到13547.19万件，比上年快速增长61.30%，与此相比，同期业务收入合计达到15.66亿元，比上年快速增长20.38%。业内人士称，电子商务嘉年华背后的汽车租赁企业不得不赔钱。

业务量上升，快递费用没有上升，客户时效拒绝低，电商狂欢节也是租车考试成绩日。如果货物不能及时安全地送到客户手中，客户就不会萎缩，要改进服务公司的装备，减少人员储备，购买或租赁车辆。

一切都意味着成本的减少。韵约租车负责人说，短期租赁仓库、人工费、再加上减少出货成倍的车辆交通费、油费，前期各成本投入数千万元，这样的成本短期内难以消化，双十一以来基本上是微利和无利的经营。探索内部价格战白热化外部依赖电器商品的快速发展门槛低，竞争白热化，利润生活，是租车行业不存在幸运的现状，结果，来自行业内的**竞争，来自上游电器商品的依赖。

现在有那么多那么多，只要涨价，客户就不会马上去找别的房子。申通快递无锡区的负责人不得已，市场上低价抢票的民营小公司多如牛毛，他们拒绝提高。

依赖于电器商品发展的外部，租车企业在产业链中逐渐被动。某民营租车企业负责人回答说，双十一、双十二期间，快递量减少的主要是来锡的电器商品，占总量的七八成。

他忘了结账，电器商品一般支付5元左右，同城租车的所有成本从1元到1.5元，收费从0.5元到1元，运费从1元到3元平均，人工费从1元左右，所有的光成本都在4元以上，不能说赚了一两美分未来的发展比服务、合并技术成为行业变革的方向，对于快递业的增加量不能减免的问题，市邮局负责人指出，快递量的多少已经不是租车企业关注的焦点，提高服务质量，提高产品的附加价值等是未来生死的关键。他特别强调，在高成本面前，一味以价格交换量的企业预见会出局。今年9月，国家宣布全面开放国内汽车租赁市场，外资汽车租赁企业再次参加竞争，国内快递公司必须走出低价竞争的恶性循环，比服务、技术更多，成为汽车租赁行业整体变革的方向。租车企业压力极大，韵约租车负责人应对，租车行业面临车辆进城、停车场、现场租赁和招聘困难。

有业内人士指出，快递业虽然是市场化运营，但**遗憾的是市场要求，同时必须看到的手加强监督，在技术投入、产业用地、融资、人员训练等方面反对，协助企业构建变革升级。据了解，除了主管部门通过计划、法律等多种手段增进快递业健康发展外，市商务局有关部门也研究利用现有工作手段，希望电子商务企业加强与商贸物流企业的合作，增进租车行业在电子商务平台的创造下建立跨越发展。

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