本文摘要：据2013年6月18日报道，转入6月，货物运输业进入传统淡季，由于货物运输不平衡，加上司机的工资、燃料费等成本支出，给物流运输业带来了很大的冲击。前几天，笔者访问了很多货物物流中心，发现很多货物公司订货谨慎，慎重考虑估计，在运输时间和成本上增加了损失。 苍南永恒物流主要继承成都、昆明、贵阳等物流，5月转入货物淡季后，货物运输量比高峰期增加，但淡季计算稳定。但是，让他们烦恼的是，物流交易量的差距太大，放过量在2万元以上，回来的只有1万元以上，完全不到一半。

据2013年6月18日报道，转入6月，货物运输业进入传统淡季，由于货物运输不平衡，加上司机的工资、燃料费等成本支出，给物流运输业带来了很大的冲击。前几天，笔者访问了很多货物物流中心，发现很多货物公司订货谨慎，慎重考虑估计，在运输时间和成本上增加了损失。

苍南永恒物流主要继承成都、昆明、贵阳等物流，5月转入货物淡季后，货物运输量比高峰期增加，但淡季计算稳定。但是，让他们烦恼的是，物流交易量的差距太大，放过量在2万元以上，回来的只有1万元以上，完全不到一半。货运企业表示，货物来往量的差距今年特别大，除了石油价格因素外，还与季节性淡季有关，一般来说每年9~10月货物来临后，这种困境可以摆脱。

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