本文摘要：建立为用户服务的理念，构筑面向市场的运输组织思维模式，培养全局意识，这次改革的三个要点是6月15日，铁路运输组织改革全面开放，其突破点是修改运输处理流程，以市场营销型运输组织模式代替生产型运输组织模式。笔者指出，成功进货的组织改革关键在于树立用户至上的市场观念。 首先，我们应该放弃铁老板的思想，建立为用户服务的理念。从去年下半年开始，铁路运输量经常出现罕见的**量上升势头，铁路除煤炭、矿石等大宗物资运输外，集装箱市场、快递市场等领域的运输份额越来越小。

建立为用户服务的理念，构筑面向市场的运输组织思维模式，培养全局意识，这次改革的三个要点是6月15日，铁路运输组织改革全面开放，其突破点是修改运输处理流程，以市场营销型运输组织模式代替生产型运输组织模式。笔者指出，成功进货的组织改革关键在于树立用户至上的市场观念。

首先，我们应该放弃铁老板的思想，建立为用户服务的理念。从去年下半年开始，铁路运输量经常出现罕见的**量上升势头，铁路除煤炭、矿石等大宗物资运输外，集装箱市场、快递市场等领域的运输份额越来越小。

铁路需要更多的客户、维护和提高市场份额，贯彻变革观念，确立用户**、服务平等主义的工作意识和服务理念。其次，构建面向市场的运输的组织思维模式。

多年来，中国铁路运输的组织方式以内部为导向，卡车多次通过编辑和解编到达目的地。这样虽然降低了铁路的运输成本，但运输时间变长，确保了交货的及时性和按时性。相反，方便、灵活、可往返的道路运输，符合客户及时交货或按时交货的拒绝，很受欢迎。

铁路确实要走向市场，适应环境市场，必须改版观念，逆内部效率导向以市场需求为导向，以货主拒绝为中心。第三，清除局部利益**的思想，培养全局利益优先的整体意识。中国铁路总公司旗下有18家铁路运输企业和3家专业运输公司，内部竞争不可避免，但构成非常简单有效的内部认真机制也是市场的必要条件。

对于跨境运输，货主只需申请一次，提供一次报酬，无需与多个铁路局进行调停。因此，适应环境货主所需的一站式服务一定会被选中。只有摒弃地方利益优先的诸侯思想，构成全路利益优先的整体意识，才能在众多运输企业之间建立非常简单有效的内部整治机制，才能确实为客户提供经济便捷的运输服务。

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