本文摘要：在20181月10日，伴随着AT200大中型货运无人机在中国民航总局顺利完成申请注册，吨位级货运无人机的发展前途和其对物流行业将来的危害，再一次沦落销售市场聚焦点。据了解，AT200是在我国仅次也是全世界第一款吨位级货运无人机。 17年10月26日顺利完成初次试飞，现阶段已经如火如荼地前行适航证审查工作中。

在20181月10日，伴随着AT200大中型货运无人机在中国民航总局顺利完成申请注册，吨位级货运无人机的发展前途和其对物流行业将来的危害，再一次沦落销售市场聚焦点。据了解，AT200是在我国仅次也是全世界第一款吨位级货运无人机。

17年10月26日顺利完成初次试飞，现阶段已经如火如荼地前行适航证审查工作中。　　特别注意的是，AT200的产品研发行为主体之一朗星无人机系统软件有限责任公司（下列全名朗星无人机） 与顺丰也甚有“历史渊源”——顺丰控投（002352，SZ）股份占比为29.7%。　　AT200航行逾2000千米　　20181月10日，AT200大中型货运无人机月在中国民航总局顺利完成发帖子申请注册。

　　早在17年10月26日，AT200大中型货运无人机就在陕西蒲城内府飞机场顺利完成首飞，意味着全世界第一款吨位级货运无人机的面世。　　AT200是由中科院工程热物理研究室和朗星无人机做为整体企业，带头西工大等企业产品研发的大中型货运无人机。

　　新闻记者从朗星官方网站掌握到，AT200飞行速度313千米/钟头，续航时间将近8钟头，航行2183千米。　　该型号还具有极强的远距民航机和简单民航机工作能力，就算是在草坪，或是稍为平整点的小山坡都能民航机。

此外，AT200仅次荷载工作能力3.4吨，重力梯度1.5吨，不具有货运荷载大、续航时间宽、民航机工作能力难以想象等特性。　　那麼，做为AT200的产品研发行为主体之一，朗星无人机到底是啥出处呢？　　二零一五年10月，炼石有色（000697，SZ）与成都市优货多飞机发动机有限责任公司、苏州园区元禾重元回收股份基金投资合伙制企业（受到限制合作经营）、苏州市汇道回收基金投资合伙制企业签署了《战略合作协议》，白鱼协同注资宣布创立一家无人机系统软件企业，主要从事高级别系列产品军工用和民用型无人机的产品研发、设计方案、生产制造、市场销售、运营管理和维修业务流程，创立的企业将为顺丰定项研发2款大吨位没有人运输飞机。　　二零一五年11月23日，所述四家公司协同注资五亿元重新组建了朗星无人机，在其中炼石有色注资两亿元，持有者其40%股份，而且部门管理该企业平时运营管理。　　二零一六年6月15日，AT200大中型货运新项目月起动。

　　17年10月27日，朗星无人机有限责任公司公司股东炼石有色发布消息称作，吨位级货运无人机AT200试飞成功，超出了预估设计方案回绝。据报在未来AT200大中型货运无人机适航证审查后，将不容易推广大批量生产，并推广商业运营。　　顺丰的货运物流合理布局　　特别注意的是，17年10月30日，在AT200的初次公布发布首飞典礼上，顺丰首席总裁王卫也经常会出现在现场。　　虽然朗星无人机创立之初，在《战略合作协议》中早就表露了要为顺丰定项研发2款大吨位没有人运输飞机，但王卫的报名参加仍一定水平上说明了顺丰对AT200成功试飞的青睐。

　　新闻记者注意到，顺丰控投17年中报中，在最重要合伙制企业和控股子公司的基础信息一栏中，经常会出现了一个姓名“朗星无人机系统软件有限责任公司”，股份占比为29.7%。　　二0一二年，王卫就明确指出了货运物流无人机的构想，并在二零一三年进行过宣布创立专业团队大力开展无人机示范点经营工作中的试着。　　虽然顺丰的运输机运输飞机，能够 保证 一线、二线城市中间的货运物流顺畅。

但在广阔的西部地区，仍然不会有货运物流互联网不繁荣昌盛、成本费非常高而高效率很低的状况。　　17年5月22日，顺丰与怀化市南康区带头申请的货运物流无人机样版经营区的航线申请者，得到 了东部战区的月发改委，沦落现阶段国内唯一获得月审批的，且由公司、中间监督机构和当地政府协同前行的样版航线。　　数天以后，顺丰在其位于江西怀化市南康区的货运物流无人机样版经营区进行了初次业务流程经营航行中。

顺丰层面答复，顺丰无人机的确转到到货运物流业务流程盟军。　　17年7月13日，顺丰宣布其无人机企业总部基地落户口四川成都双流自贸区，将在四川地区内进行无人机经营互联网和产业基地基本建设。

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